特斯拉主要使用 48V供电系统。48V供电系统架构简洁，线路损耗低，可以将整车线束从3公里减少至100米，在降低成本的同时也提升了系统的稳定性。此外，48V系统不仅电流会降低四倍，而且电压电平是安全的，可以显著节省重量和成本，同时提高效率。

具体来说，特斯拉的48V系统利用DC/DC转换装置，将动力电池的高压电转化为12V和48V的两种电压，分别驱动不同的元件。为了适应这种双电压架构，特斯拉的车辆上有两块电池给系统供电，分别为12V和48V。特斯拉认为，作为一台电动车驱动低压器件不需要这么"辗转反侧"，直接取消已经不够用的12V电池，保留48V电池给各个配电单元供电，从而提高工作电压以降低电流。

此外，特斯拉的所有车型将会使用48V系统，包括即将发布的Cybertruck和所有未来的电动汽车。相比起传统的12V系统，48V系统的引入可以显著降低低压系统工作时的电流，因此整套系统的工作效率也能被提高不少。