冷却系统中的小循环主要是为了在发动机温度较低时，能够迅速提升发动机的温度至正常工作范围。具体原因和机制如下：

节温器的作用

节温器是控制冷却系统大小循环的关键部件，通常安装在冷却水循环通道内，位于气缸盖出口处。

当冷却液温度低于规定值时，节温器中的石蜡为固态，在弹簧作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液进行小循环。这有助于减少热量散失，使发动机快速升温。

当冷却液温度达到规定值时，石蜡融化体积增大，推动阀门打开，冷却液通过散热器和节温器阀门流回发动机，进行大循环。这有助于将热量散发到外部空气中，保持发动机在合适的工作温度范围内。

小循环的工作原理

在发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启。冷却水在发动机内部进行小循环，循环路线是水泵→水套→节温器旁通阀→小循环水管→水泵。

由于小循环的路线短、流量小，因此能让发动机迅速升温，这对冷启动阶段快速达到工作温度非常有利。

小循环的好处

在发动机低温时，小循环可以减少热量的散失，帮助发动机快速升温至正常工作温度，从而提高发动机的启动性能和效率。

综上所述，冷却系统中的小循环主要是通过节温器控制，在发动机温度较低时进行，以减少热量散失并帮助发动机快速升温。这种设计能够确保发动机在各种工况下都保持在合适的温度，保障发动机正常、高效地工作。