当前大部分轿车 采用的是独立悬挂系统。独立悬挂系统具有以下特点：

灵活性高：

每个车轮可以独立运动，不会影响到另一个车轮，从而提高了车辆的舒适性。

操控性好：

独立悬挂系统能够更好地适应转向需求，提供更佳的操控性能。

结构相对复杂：

相比非独立悬挂系统，独立悬挂系统的结构较为复杂，制造成本也较高。

常见的独立悬挂系统包括麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂等。其中，麦弗逊悬挂因其结构简单、成本低廉且占用空间少，广泛应用于大多数中小型车的前桥上。双叉臂悬挂和多连杆悬挂则因其较好的操控性能，常被用于高性能车型和高级轿车上。

综上所述，大部分轿车为了提供更好的舒适性和操控性，都采用了独立悬挂系统。