飞机维护系统的分类

飞机维护系统可以分为几个主要类别，每个系统承担着不同的功能和责任。这些系统共同确保飞机的安全、可靠和经济运行。

CMCF（中央维护计算功能）

CMC是飞机上的中央维护计算功能，负责 收集和维护数据，并与飞机系统进行通信。它专注于控制器的监控和控制，广泛应用于工业自动化、机器人控制等领域，以提高系统的性能和安全性。

AIMS（综合模块化航空电子系统）

AIMS是一个集成的模块化航空电子系统，为波音777提供全座舱集成-托管技术。它包括主飞行甲板显示系统、飞机诊断和维护系统等。AIMS的主要功能有驾驶舱显示系统、飞行管理系统、推力管理系统（自动油门）、飞行状态监控系统、数据通信管理等，确保飞机的高可靠性和准时到达。

OMS（机载维护系统）

OMS的主要功能是接收飞机机组告警系统（CAS）的告警信息和其他系统计算机内置自检模块（BITE）记录的故障数据。它利用中央维护计算机或软件将故障数据关联生成维护报告，帮助维护人员确定故障源。虽然维护报告可以查询手册确定故障源，但飞机是否可以投入运行还需根据CAS消息和MMECL（主维护电子控制）来确定。

CMC（维修计算机）

CMC是机载维护系统的一部分，主要负责 收集、处理、存储飞机各个系统的故障数据，并产生维护报告。它还可以启动系统测试，是飞机维护过程中不可或缺的工具。

总结

飞机维护系统包括多个子系统，如CMC、AIMS、OMS等，每个系统都有其独特的功能和重要性。这些系统共同工作，确保飞机能够安全、可靠地运行。了解这些系统的具体功能和操作对于飞机维护人员来说是至关重要的。