汽车的尿素系统是一种用于柴油车尾气处理的装置，主要通过SCR（选择性催化还原）技术减少氮氧化物排放。以下是具体说明：

一、核心功能

减少氮氧化物排放

尿素在高温下分解为氨气，与尾气中的氮氧化物（如NOx）在催化剂作用下反应生成氮气和水，从而降低有害物质排放。

辅助降低油耗

若SCR系统故障，会降低发动机功率并增加油耗。正常工作状态下，SCR系统通过优化燃烧过程间接提升燃油经济性。

二、系统组成

尿素罐：

储存32.5%-33.2%浓度的高纯尿素溶液（部分型号可能接近31.8%-32.5%）。

SCR催化反应罐：配备高温催化剂，促进尿素分解反应。

尿素喷嘴：将尿素溶液精确喷入尾气系统。

氮氧传感器：监测尾气中的氧含量，反馈给ECU控制喷射量。

三、工作原理

尾气预处理

柴油车尾气中的颗粒物通过发动机内置的过滤系统初步净化，主要污染物为氮氧化物。

尿素喷射与反应

尿素溶液在高温下（约400℃）分解为氨气，与氮氧化物在催化剂作用下反应生成氮气和水蒸气，达到环保排放标准。

四、注意事项

消耗品属性：

尿素为消耗品，需定期补充（通常每1万公里补充一次）。

纯度要求：汽车用尿素纯度高于农业用尿素，需通过多级净化处理，确保无杂质。

系统维护：定期检查尿素罐压力、喷嘴堵塞情况，确保系统正常运行。

五、补充说明

SCR系统是国四及以后柴油车必须配备的环保装置，符合欧IV/国五排放标准。若系统失效，车辆将无法通过年检且油耗显著增加。