发动机正时系统是 发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。它通常由正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成。正时系统的主要功能是通过控制气门的开闭时刻，准确地实现定时开启和关闭相应的进、排气门，使新鲜充量的空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出，从而保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。

正时系统可以分为以下几种类型：

传统正时皮带系统：

由皮带、涨紧轮、涨紧器和水泵等组件构成。水泵负责冷却循环，皮带作为关键纽带，通过张紧器驱动涨紧轮维持皮带的紧绷状态，确保进气和排气门在活塞运动的精确时刻开启和关闭。

正时链条系统：

与正时皮带系统类似，但使用链条代替皮带。链条通常比皮带更耐用，但维修成本较高。

连续可变气门正时系统（CVVT）：

该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门生程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。

正时系统对于发动机的性能、稳定性和燃油效率至关重要。如果正时系统出现问题，可能会导致车辆出现爆震、燃烧不充分、积碳等问题，影响发动机的正常运行。因此，定期检查和更换正时皮带或链条，确保正时系统的正常工作，对于延长发动机使用寿命和保持良好性能至关重要。