燃油系统是向发动机输送燃油并控制其喷射的复杂系统，其组成因发动机类型（如汽油机、柴油机）不同而有所差异。以下是主要组成部分及功能解析：

一、汽油机燃油系统组成

油箱

储存燃油，供系统长期供油。

燃油泵

将燃油从油箱输送至发动机，提供必要压力（如3.1Mpa）。

燃油滤清器

过滤燃油中的杂质，防止堵塞，确保雾化效果。

燃油压力调节器

维持燃油系统压力稳定，防止压力过高损坏部件。

喷油嘴

根据ECU指令精准喷射雾化燃油，位于进气歧管或气缸内。

电子控制系统（ECU）

通过传感器信号控制喷油时机和量，实现精确燃烧管理。

二、柴油机燃油系统组成

油箱

储存柴油，供系统供油。

燃油泵

提供高压燃油（可达2000-2500Bar），确保雾化效果。

燃油滤清器

过滤柴油中的杂质，防止堵塞。

喷油嘴

高压喷射柴油，形成雾化混合气。

柱塞泵式喷油系统

柱塞：

产生高压并控制喷油定时与量。

套筒与凸轮机构：调节喷油时刻和喷油量。

回油孔调节式喷油泵：通过斜槽或Bosch结构控制燃油回流，维持压力稳定。

燃油压力调节阀

控制燃油系统压力，防止超压。

三、其他关键部件

油量感应器：

检测油箱液位，反馈信号给ECU。

燃油蒸汽回收装置（EVAP）：回收燃油蒸气，减少排放。

安全阀/限压阀：保护系统免受过高压损坏。

四、系统功能

燃油输送：

将燃油从油箱安全、高效地输送至发动机。

压力与流量控制：

通过压力调节阀和泵体设计，确保稳定供油。

雾化与混合：

喷油嘴将燃油雾化，与空气混合形成可燃混合气。

排放控制：

通过燃油蒸汽回收和尾气处理装置，降低污染物排放。

不同类型的燃油系统（如航空发动机燃油系统）在压力范围、温度适应性和附加功能上可能有所差异，但核心组成原理相似。